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汽车零部件材料试验机测试过程中打滑的原因分析
汽车零部件材料试验机测试过程中打滑的原因分析
在我们使用试验机时通常会有一些意想不到的情况发生，如何规避这些意外带来的风险呢？这就要求我们做到未雨绸缪、防范于未然。正邦检测设备有限公司专注于汽车零部件行业的检测设备研发与生产、销售，对于此系列设备经常出现的问题也了然于心，这里为大家分享一些日常工作中会遇到的问题，以期能够帮助一些朋友们。
在汽车零部件材料试验机测试过程中打滑的情况有很多种，但归根揭底有两个，一是设备本身设计不良或结构、软件偏差，二是人为操作不当。
首先，我们来看设备本身原因引起的打滑，这类情况主要出现在拉试样时由于氧化铁皮落入楔形块斜面而引起打滑。金属试样在进行拉拔过程中产生金属氧化铁皮，氧化铁皮会落入到楔形块与夹具相结合的斜面中，使得斜面的平整度被破坏、表面粗糙度严重下降，使楔形口（楔形块）运动不灵活，在拉力不断增加时，楔形块沿燕尾斜面的滑动中产生爬行（跳跃行进）。进而出现的叭、叭之声。
其次，汽车零部件材料试验机测试过程中人为的原因主要有两点，第一夹具选择不当，比如使用大规格钳口夹持小截面试样，或使用平夹头夹持大试样，使得夹具与试样接触不紧密，摩擦系数明显降低，最直观的表现为夹具的鳞状尖峰被除数磨平，摩擦力大幅度的减小。当试样受力逐渐增大达到最大静摩擦力时，试样就会打滑，从面产生虚假屈服现象；第二主要是试样夹持长度设置失误，比如试样夹持长度较短，或者是试样加工的就太短，造成楔形口斜面受力不均，楔形口局部应力远远超过材料的屈服强度，从而使楔形口产生塑性变形、严重外翻，使楔形口斜面塌陷或磨损。夹具在这种情况下继续使用，减小了楔形口的角度，使夹具本体受力状态恶化而出现打滑现象。
如何克服这些现象呢？首先就要求我们选购机台时要谨慎认真，与对方的销售人员确认清楚参数及测试方案。其次，当然是增加更多相关的知识，在操作上用正确的方法和步骤，选择合适的测试用具。更多相关的测试资料也可以来电索取哦。
文章出处 http://www.otstesting.com 作者 正邦检测设备
