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汽車零部件材料試驗機測試過程中打滑的原因分析
汽車零部件材料試驗機測試過程中打滑的原因分析
在我們使用試驗機時通常會有一些意想不到的情況發生，如何規避這些意外帶來的風險呢？這就要求我們做到未雨綢缪、防範于未然。正邦檢測設備有限公司專注于汽車零部件行業的檢測設備研發與生産、銷售，對于此系列設備經常出現的問題也了然于心，這裡為大家分享一些日常工作中會遇到的問題，以期能夠幫助一些朋友們。
在汽車零部件材料試驗機測試過程中打滑的情況有很多種，但歸根揭底有兩個，一是設備本身設計不良或結構、軟件偏差，二是人為操作不當。
首先，我們來看設備本身原因引起的打滑，這類情況主要出現在拉試樣時由于氧化鐵皮落入楔形塊斜面而引起打滑。金屬試樣在進行拉拔過程中産生金屬氧化鐵皮，氧化鐵皮會落入到楔形塊與夾具相結合的斜面中，使得斜面的平整度被破壞、表面粗糙度嚴重下降，使楔形口（楔形塊）運動不靈活，在拉力不斷增加時，楔形塊沿燕尾斜面的滑動中産生爬行（跳躍行進）。進而出現的叭、叭之聲。
其次，汽車零部件材料試驗機測試過程中人為的原因主要有兩點，第一夾具選擇不當，比如使用大規格鉗口夾持小截面試樣，或使用平夾頭夾持大試樣，使得夾具與試樣接觸不緊密，摩擦系數明顯降低，最直觀的表現為夾具的鱗狀尖峰被除數磨平，摩擦力大幅度的減小。當試樣受力逐漸增大達到最大靜摩擦力時，試樣就會打滑，從面産生虛假屈服現象；第二主要是試樣夾持長度設置失誤，比如試樣夾持長度較短，或者是試樣加工的就太短，造成楔形口斜面受力不均，楔形口局部應力遠遠超過材料的屈服強度，從而使楔形口産生塑性變形、嚴重外翻，使楔形口斜面塌陷或磨損。夾具在這種情況下繼續使用，減小了楔形口的角度，使夾具本體受力狀态惡化而出現打滑現象。
如何克服這些現象呢？首先就要求我們選購機台時要謹慎認真，與對方的銷售人員确認清楚參數及測試方案。其次，當然是增加更多相關的知識，在操作上用正确的方法和步驟，選擇合适的測試用具。更多相關的測試資料也可以來電索取哦。
文章出處 http://www.otstesting.com 作者 正邦檢測設備
